PHÀ BÌNH KHÁNH TPHCM 2012
GỒM 4 MỤC: 1 - BẾN PHÀ BÌNH KHÁNH TPHCM 2012
2 - ĐƯỜNG RỪNG XÁC CẦN GIỜ TPHCM
3 - KHU DU LỊCH 30 THÁNG 4 CẦN GIỜ TPHCM
4 - SƠ LƯỢC BẾN PHÀ BÌNH KHÁNH TPHCM
BINH KHÁNH SẼ XÂY CẦU THAY PHÀ
1 - HÌNH ẢNH VIDEO BẾN PHÀ BÌNH KHÁNH TPHCM 2012
ALBUMS ẢNH PHÀ BÌNH KHÁNH 2012
VIDEO
VIDEO PHÀTỪ BÌNH KHÁNH ĐI PHƯỚC KHÁNH
BÊN NHƠN TRẠCH Đ.NAI
4 – BÌNH KHÁNH SẼ XÂY CẦU THAY PHÀ
Thứ Sáu, 03/05/2002
GIAO THÔNG CÔNG CHÁNH.- Trong hai ngày lễ 30-4 và 1-5 vừa qua, tại phà Bình Khánh đã liên tục diễn ra tình trạng ùn tắc kéo dài với hàng ngàn khách và xe cộ. Phóng viên Báo Người Lao Động đã có cuộc trao đổi với bà Tạ Thị Hồng Tâm, Giám đốc Công ty Quản lý Công trình Cầu phà TPHCM, về vấn đề này
Phóng viên: Vì sao công ty đã có kế hoạch chuẩn bị lễ, nhưng tình trạng ùn tắc tại bến phà vẫn tái diễn?
- Bà Tạ Thị Hồng Tâm: Theo thống kê của chúng tôi, dịp lễ năm nay đã có gần 140.000 lượt khách qua lại ba bến phà: Thủ Thiêm, Cát Lái và Bình Khánh, trong đó phà Bình Khánh có lượng khách đông nhất với 35.452 lượt khách đi bộ, 22.307 khách đi xe gắn máy, gần 600 lượt xe chở khách... Lượng khách đi phà vào dịp lễ năm nay tăng đột biến so với ngày thường (gấp 2,5 lần). Vì vậy, chúng tôi đã tăng cường thêm một phà loại 60 tấn từ bến Thủ Thiêm về. Như vậy, Bình Khánh có tất cả 5 phà hoạt động liên tục. Tuy nhiên, do khách đổ về phà quá đông, lại tập trung vào giờ cao điểm, đồng thời đúng lúc thủy triều xuống nhanh, phà chỉ cập được một mặt phao nên các phà còn lại phải chờ để được cập bến, dẫn đến tình trạng ùn tắc kéo dài...
Vậy công ty có biện pháp gì để khắc phục tình trạng trên, trong khi Cần Giờ ngày càng thu hút khách du lịch?
- Nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông của hành khách qua các bến phà trong thời gian tới, nhất là dịp lễ 2-9 và lễ Nghinh Ông diễn ra vào rằm tháng 8 âm lịch (tại huyện Cần Giờ), Công ty Quản lý Công trình Cầu phà TP đã có kế hoạch chuẩn bị nâng cấp bến phà Bình Khánh. Nếu không có gì thay đổi, thì từ tháng 7-2002, chúng tôi sẽ đưa vào hoạt động chiếc phà trọng tải 100 tấn tại bến phà Bình Khánh (nâng tổng số phà tại bến lên 5 chiếc) và một chiếc 60 tấn cho bến phà Cát Lái. Ngoài ra, chúng tôi đang đề nghị Sở GTCC và TP cho phép công ty đầu tư một phà trọng tải 200 tấn (trị giá khoảng 6,5 tỉ đồng) cho bến phà Bình Khánh kịp đưa vào sử dụng trong năm 2003. Trong khi cầu Bình Khánh chưa được xây dựng, công ty đang đề nghị TP mở rộng bến phà Bình Khánh (giai đoạn 2) để đưa vào hoạt động vào năm 2006, hạn chế đáng kể tình trạng ùn tắc. Đặc biệt, nhằm phục vụ khách đi phà, nhất là khách du lịch qua lại huyện biển Cần Giờ ngày càng tốt hơn, các đơn vị tổ chức du lịch nên thông báo số lượng khách và phương tiện qua phà Bình Khánh để chúng tôi có kế hoạch bố trí và điều động phương tiện phục vụ. Mọi chi tiết xin liên hệ Phòng Quản lý đò phà – Công ty Quản lý Công trình Cầu phà TP (số 132 Đào Duy Từ, quận 10), số điện thoại: 8533495.
Xin cảm ơn bà.
Sẽ xây cầu thay phà
Công trình cầu Bình Khánh qua sông Soài Rạp (nối huyện Nhà Bè với Cần Giờ) tại TPHCM đang được Sở GTCC giao cho Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 5 nghiên cứu, khảo sát lập dự án đầu tư xây dựng.
Tổng chiều dài toàn tuyến theo phương án là 6.912m, trong đó cầu dài 2.680m. Cầu Bình Khánh sẽ có tải trọng là 30 tấn, dành cho 6 làn xe với bề rộng 26,5m. Cầu chính được chọn với kết cấu nhịp dây văng, khẩu độ nhịp thông thuyền là 165+350+165(m), cầu sử dụng kết cấu dầm bêtông dự ứng lực liên tục dạng hình hộp. Tổng kinh phí xây dựng cầu dự tính khoảng 2.014 tỉ đồng.
HỘP NÚT LINK ĐẾN CÁC BÀI KHÁC
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét